萊蕪鋼鐵物流中心可行性報告27065.docx

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1、萊蕪鋼鐵物流中心建設項目可行性研究究報告 二六年年十月萊蕪鋼鐵物流中心目 錄第一章 總論1第一節 基本情情況1第二節 可行性性研究報報告編制制依據和和范圍2第三節 可行性性研究的的主要結結論3第二章 項目提提出背景景6第一節 萊蕪市市概況6第二節 萊鋼集集團概況況7第三節 項目公公司各投投資方概概況8第四節 物流中中心的產產生與發發展10第五節 物流中中心的功功能12第六節 萊蕪市市物流業業存在的的主要問問題13第三章 建設萊萊蕪鋼鐵鐵物流中中心的必必要性16第四章 市場需需求分析析20第五章 地址選選擇和建建設條件件23第一節 場址選選擇23第二節 氣象、水水文等自自然條件件23第三節 配套

2、條條件分析析24第六章 工程方方案、設設備方案案和技術術方案25第一節 工程方方案25第二節 主要設設備方案案28第三節 信息系系統方案案28第四節 電子合合同交易易方案33第七章 總圖運運輸與公公用輔助助工程37第一節 總圖布布置37第二節 公用輔輔助工程程38第八章 環境保保護41第九章 進度計計劃45第十章 企業組組織機構構及勞動動定員46第一節 機構設設置46第二節 人員編編制47第十一章 投資資估算及及資金籌籌措49第一節 估算依依據及說說明49第二節 投資估估算及資資金來源源49第十二章 經濟濟評價50第一節 財務基基礎數據據50第二節 財務盈盈利能力力分析52第三節 不確定定性分

3、析析52第四節 綜合評評價53附表附表一 總投資資估算一一覽表54附表二 折舊費費估算表表55附表三 無形資資產與遞遞延資產產攤銷費費估算表表56附表四 成本費費用估算算表57附表五 銷售收收入及銷銷售稅金金估算表表58附表六 損益表表59附表七 現金流流量表(全部投投資)60附件附件一：營營業執照照61附件二 營業執執照62附件三 營業執執照63附件四 委托書書64第一章 總論第一節 基本情情況一、項目名名稱萊蕪鋼鐵物物流中心心二、項目建建設地址址萊蕪市鋼城城經濟開開發區，濟青高高速引線線以西，鄭鄭王莊村村西北，東東田莊以以南，韓韓萊路以以北三、項目規規模項目總占地地10000畝，總投投資4

4、556844萬元。四、建設期期 該項目工程程建設期期2年。五、項目承承建單位位山東魯中鋼鋼鐵物流流有限公公司，該該公司注注冊資金金80000萬元元，由以以下三個個公司合合資組建建，：1、山東萊萊鋼汽車車運輸有有限公司司法定代表人人:趙春春玉法定地址:萊蕪市市鋼城區區里辛鎮鎮注冊資本:24660萬元元聯系電話:13996344911186聯系人:吳吳修江經營范圍:普通貨貨運，倉倉儲服務務(易燃燃易爆、化化學危險險品除外外)，鋼鋼鐵產品品的加工工配送、制制造、銷銷售。2、萊蕪鋼鋼城云通通物流有有限公司司法定代表人人:趙春春玉法定地址:萊蕪市市鋼城區區鋼都大大街1440號注冊資本:23000萬元元經

5、營范圍:普通貨貨運、信信息配載載、倉儲儲服務(化學危危險品除除外)；汽車維維修、汽汽車小修修、專項項修理、貨貨運汽車車及汽車車配件銷銷售；貨貨運汽車車租賃。3、萊蕪市市聯眾儲儲運有限限公司法定代表人人:趙春春玉法定地址:萊蕪市市鋼城區區里辛鎮鎮注冊資本:4000萬元經營范圍:普通貨貨運，倉倉儲服務務(易燃燃易爆、化化學危險險品除外外)，鋼鋼鐵產品品的加工工配送、制制造、銷銷售。第二節 可行性性研究報報告編制制依據和和范圍一、可行性性研究報報告編制制依據：國家及省有有關政策策、法規規、規定定；現行有關技技術規范范、規定定；原國家發展展計劃委委員會關關于項目目可行性性研究報報告內容容和深度度的規定

6、定要求；萊蕪市新一一輪城市市總體規規劃；萊蕪市國民民經濟和和社會發發展第十十一個五五年規劃劃綱要（草草案）；萊蕪市鋼城城區國民民經濟和和社會發發展第十十一個五五年總體體規劃綱綱要萊蕪鋼鐵集集團發展展戰略；項目承辦單單位提供供的有關關技術基基礎資料料；有關部門、單單位出具具的證明明；山東萊鋼汽汽車運輸輸有限公公司委托托編制本本項目可可行性研研究報告告的委托托書。二、可行性性研究報報告編制制范圍：項目提出的的背景及及建設必必要性；市場需求分分析；建設規模需需求；項目的選址址與建設設條件；建設方案設設計；建設規模及及實施方方案；環境影響及及保護措措施；投資估算及及資金籌籌措；經濟評價。第三節 可行性

7、性研究的的主要結結論萊蕪鋼鐵集集團年產產量已達達10000萬噸噸，原材材料、燃燃料、備備品備件件及產品品外運等等年物流流量達660000萬噸左左右，萊萊鋼集團團“十一五五”的發展展規模將將達到115000-20000萬萬噸的綜綜合生產產能力。該該項目占占地10000畝畝，采用用國際先先進的經經營管理理理念及及現代物物流管理理運作模模式，銀銀行、稅稅務、海海關、商商檢、保保稅倉庫庫等設施施完善，以服務萊鋼集團為主，立足山東，面向華東、華北地區，提供倉儲、加工、裝卸、信息發布、電子交易、配送、包裝等服務，符合萊蕪市發展規劃，具有廣闊的發展前景。建設地點交通便利，區位優勢明顯，項目單位具有多年的物流

8、業務實踐經驗，勢力雄厚，項目可行必要。根據萊蕪鋼鋼鐵物流流中心的的作業功功能需要要和各項項作業量量預測，在在對項目目建設規規模測算算的基礎礎上，確確定該物物流中心心的各項項設施建建設方案案。主要要建設內內容包括括：商務務大廈、高標準準倉庫、加工中中心、露露天倉庫庫、第三三方物流流企業集集中區、停車場、宿舍樓、食堂、修理車間、加油中心、單身職工公寓、道路、綠化、其他設施以及設備、車輛、計算機系統等。1、建設規規模項目總占地地面積110000畝，總建建筑面積積47440000平方米米，停車車場、露露天貨場場、道路路面積共共10220000平方米米，綠化化面積3320000平方方米。2、建設期期本項

9、目建設設期為22年，預預計20006年開工工，主要要安排建建設前期期準備工工作、征征地手續續等；220077年為建建設關鍵鍵期，安安排項目目全部主主體工程程建設，220088年上半年全全面完成成各項設設施與設設備安裝裝工程，于于年底投產產試運營營，20009年正式式投產運運營。3、投資估估算與資資金籌措措本項目總投投資4556844萬元，固定資產投資為45184.08萬元，鋪底流動資金500萬元。固定資產投資中建筑安裝工程費17460萬元，設備購置安裝費15600萬元；工程建設其它費用7247萬元，預備費3560萬元，建設期利息1317萬元。本項目的資資金籌措措渠道：項目承承辦單位位自有資資金

10、投入入256684萬萬元，銀銀行貸款款200000萬元元，20007年和20008年各貸款100000萬元元。流動資資金20000萬萬元全部部使用銀銀行貸款款。4、經濟效效益經計算，項項目經營營期內累累計實現現利潤總總額7664700萬元，年年均實現現利潤776477萬元，年年均實現現利稅885988萬元。累累計稅后后利潤5512335萬元元，年均均稅后利利潤51124萬萬元。主要指標匯匯總表序號項目單位指標備注1占地面積畝10002建筑面積平方米41200003容積率%61.777 4綠化面積平方米320000.000 5綠化率%4.80 6固定資產投投資萬元451844.088 7銷售收入

11、萬元172988.000 8總成本費用用萬元9773.23 8.1固定成本 萬元5773.23 8.2變動成本 萬元4000.00 9利稅總額萬元8598.41 9.1銷售稅金及及附加萬元951.339 9.2利潤總額萬元7647.02 10所得稅萬元2169.21 11稅后利潤萬元5123.50 12投資利潤率率%16.922 13投資利稅率率%19.033 14資本金利潤潤率%38.455 15財務內部收收益率%17.366 16項目財務凈凈現值萬元107099.811 17項目投資回回收期年6.61 18盈虧平衡點點%46.766 第二章 項目提提出背景景 第一節節 萊萊蕪市概概況萊蕪市

12、位于于山東省省中部,西依泰泰山,北北接濟南南,東臨臨淄博,南靠新新泰。地地理坐標標為東經經1177度19分至至1177度588分,北北緯366度022分至336度333分，總面積積22446.221平方方公里，人人口1223.446萬。整整個地形形為南緩緩北陡，向向北突出出半圓形形盆地，中中部為低低緩起伏伏的平原原，為“泰萊肥肥寧平原原”東起點點，西部部開闊，地地勢由東東向西傾傾斜，東東、南、北北三面群群山逶迤迤，并向向盆地中中部傾斜斜。海拔拔最高點點9944米，最最低點1148.3米，漢漢族占總總人口的的99.7%。萊蕪市交通通便利，處處于我國國華北與與華東、沿沿海與內內陸、魯魯中山地地與黃

13、淮淮大平原原等多標標準劃分分地域的的結合部部，與淄淄博、臨臨沂兩市市毗鄰，戰戰略地位位重要，區區位條件件十分有有利，交交通和農農業、礦礦產、鋼鋼鐵等資資源優勢勢很大。經過近幾年年的高速速發展，萊萊蕪市已已經奠定定了較為為雄厚的的經濟基基礎。220055年全市市經濟總總量邁上上了新的的臺階。220055年實現現生產總總值2556億元元，年均均增長115.55%，比比“九五五”期間間提高了了3.33個百分分點。人人均生產產總值達達到2006166元，比比20000年翻翻了一番番。工業業主導地地位更加加突出，三三次產業業比例達達到7.1：667.33：255.6。五五年累計計完成固固定資產產投資44

14、01.7億元元，是“九九五”期期間的22.4倍倍。20005年年社會消消費品零零售總額額達到881.44億元，年年均增長長13.4%；完成進進出口總總額100.5億億美元，實實現了五五年翻兩兩番。金金融機構構人民幣幣存貸款款余額分分別達到到2500.2億億元和2216.7億元元，五年年增加1173億億元和1142.6億元元。全市市稅收總總收入達達到366.5億億元，地地方財政政收入達達到144.566億元，分分別是220000年的33.4倍倍和3.5倍，各項社社會事業業在“十五”期間均均取得長長足進步步。近年來，萊萊蕪市堅堅持科學學發展觀觀，注重重統籌兼兼顧，加加大對社社會事業業的支持持力度，

15、促促進了經經濟社會會協調發發展。高高度重視視就業再再就業工工作，就就業服務務更加完完善，就就業人員員逐年增增加。社社會保障障體系逐逐步健全全，各類類保險覆覆蓋面不不斷擴大大，對城城鄉困難難群體的的生活救救助進一一步加強強。社會會主義精精神文明明建設穩穩步推進進，科技技、教育育、文化化、衛生生、體育育等各項項事業全全面發展展，社會會文明程程度和人人民生活活質量進進一步提提高?！捌狡桨踩R蕪蕪”建設設深入開開展，社社會秩序序比較穩穩定。第二節 萊鋼集集團概況況萊鋼始建于于19770年11月。經經過355年的建建設發展展，現已已成為控控股萊鋼鋼股份等等29個個子公司司，擁有有總資產產3400億元，具具

16、有年產產鋼10000萬萬噸以上上綜合生生產能力力的特大大型鋼鐵鐵聯合企企業。萊萊鋼是國國家重點點扶持的的5200家企業業之一，是是中國冶冶金行業業首批通通過ISSO90002質質量體系系、ISSO1440011環境管管理體系系和OHHSASS180001職職業安全全健康管管理體系系國家認認證企業業。萊鋼鋼被授予予中國大大中型工工業企業業競爭力力百強企企業、全全國名優優產品售售后服務務優秀企企業、國國家重合合同守信信用企業業、全國國質量管管理先進進企業、全全國再就就業先進進企業、國國家技能能人才培培育突出出貢獻獎獎、山東東省管理理創新優優秀企業業、山東東省AAAA級信信譽企業業等榮譽譽稱號。以以

17、提高創創造力為為核心的的學習型型企業創創建課課題榮獲獲全國企企業管理理現代化化創新成成果一等等獎。萊鋼主要產產品有HH型鋼、熱熱軋卷板板、寬厚厚板、螺螺紋鋼、特特殊鋼、熱熱軋帶肋肋鋼筋等等系列。軸軸承鋼、齒齒輪鋼、熱熱軋H型型鋼和熱熱軋帶鋼鋼是“山東省省免檢產產品”；熱軋軋H型鋼鋼、熱軋軋帶肋鋼鋼筋、熱熱軋帶鋼鋼、軸承承鋼、齒齒輪鋼、船船用錨鏈鏈鋼6種種產品獲獲“山東名名牌”產品榮榮譽稱號號；熱軋軋H型鋼鋼、熱軋軋帶肋鋼鋼筋、軸軸承鋼、齒齒輪鋼44種產品品獲國家家冶金產產品實物物質量“金杯獎獎”，其中中熱軋HH型鋼還還榮膺“中國名名牌”稱號，這這也是全全國冶金金行業首首批、山山東省冶冶金行業業

18、第一個個鋼材類類的中國國名牌；20CCrMnnTiHH齒輪鋼鋼產銷量量全國第第一，并并依靠過過硬的質質量打入入一汽集集團、東東風汽車車和美國國福特等等著名汽汽車制造造企業。國家鋼鐵鐵產業發發展政策策出臺臺后，使使萊鋼更更加深刻刻地認識識到，“十五”期間雖雖然能達達到千萬萬噸鋼的的規模，將將跨入國國內十大大鋼行列列，但工工藝裝備備和產品品結構與與國家第第一梯隊隊相比還還有較大大差距，在在管理體體制、運運行機制制、人員員素質、研研發能力力、營銷銷體制等等許多方方面，還還不適應應千萬噸噸級企業業管理的的要求。為為此，今今后一個個時期，萊萊鋼將全全面貫徹徹科學發發展觀，堅堅定不移移走新型型工業化化道路

19、，大大力發展展循環經經濟、建建設節約約型企業業，加快快建設“科技萊萊鋼”、“數字萊萊鋼”、“生態萊萊鋼”和“人文萊萊鋼”，切實實轉變增增長方式式，盡快快實現萊萊鋼發展展的階段段性戰略略轉移。即即：實現現由規模模擴張為為主向以以品種質質量效益益為主的的階段性性戰略轉轉移。也也就是說說，在繼繼續做大大的同時時，把工工作的著著重點放放在“做強”上。按按照調整整、優化化、完善善、提高高的總體體要求，加加快實施施差異化化和低成成本戰略略，打造造比較優優勢，在在優化提提升中做做強，在在低成本本擴張中中做大，力力爭用33-5年年的時間間，把萊萊鋼打造造成為裝裝備先進進、結構構合理、管管理優良良、機制制靈活、

20、環環境優美美的現代代化鋼鐵鐵強企。第三節 項目公公司各投投資方概概況一、山東萊萊鋼汽車車運輸有有限公司司山東萊鋼汽汽車運輸輸有限公公司成立立于20001年年11月月，注冊冊資本224600萬元，是是山東萊萊鋼集團團的控股股子公司司，擁有有國家運運輸企業業二級資資質，主主要從事事汽車貨貨運、汽汽車修理理、設備備修造、吊吊裝、鋼鋼材倉儲儲和銷售售業務;主要承承擔萊鋼鋼工藝運運輸和進進出廠原原材物料料、產品品的汽車車運輸，大大宗建材材、卷材材、鋼坯坯、方坯坯的儲存存和萊鋼鋼生產線線備品備備件及技技改項目目設備的的存放。公公司自成成立以來來，始終終堅持以人為為本、穩穩步發展展的原原則，全全身心致致力于

21、市市場開發發，公司司業務量量不斷擴擴大。220055年完成成貨運量量26447.337萬噸噸，比220044年上升升44.93；貨運運周轉量量842227萬萬噸公里里，比220044年增長長18.96。20006年年199月份貨貨運周轉轉量達到到11448744萬噸公公里，比比20005年全全年周轉轉量增長長36。 目前，公公司擁有有10個個貨運車車隊，11個汽車車大修廠廠，1個個修造廠廠，1個個汽車維維修服務務中心，11個汽車車吊裝車車隊，固固定資產產原值2215998萬元元（凈值值109912萬萬元）。下下設安全全科、財財務科、機機動技術術科、運運營控制制中心、戰戰略研究究室、人人力資源源

22、科、企企業管理理科、工工會等管管理部門門。山東萊鋼汽汽車運輸輸有限公公司始終終堅持誠信發發展、超超越領先先的企企業精神神，奉行行以人為為本，以以企業整整體形象象設計和和先進企企業文化化為導向向，采用用現代化化的管理理模式，強強化企業業內部管管理，力力爭打造造管理一一流，效效益一流流的現代代化企業業。二、萊蕪鋼鋼城云通通物流有有限公司司山東萊鋼汽汽車運輸輸有限公公司控股股子公司司，擴股股重組于于20004年111月份份，資本本金23300萬萬元，其其中汽運運公司出出資11173萬萬元，占占51%;銀山山型鋼公公司（萊萊鋼集團團公司控控股子公公司）出出資8997萬元元，占339%；汽運公公司職工工

23、持股會會出資2230萬萬元，占占10。2006年年9月底底資產負負債狀況況：總資產68868.27萬萬元，其其中固定定資產原原值26661.03萬萬元，凈凈值15548.37萬萬元，其其余為流流動資產產；負債債總額333500.633萬元，資資產負債債率488.788。公公司凈資資產35517.63萬萬元，其其中未分分配利潤潤8855.522萬元，資資產權益益率511.222。2006年年經營情情況：該公司主要要資產是是長途運運輸半掛掛汽車，主主要經營營業務定定位是萊萊鋼大宗宗原材料料（進口口礦粉）的的長途運運輸，即即從青島島、黃島島、日照照等港口口運進鐵鐵礦精粉粉，同時時去程運運輸銷售售鋼材

24、、鋼鋼坯等產產品。220066年19月份份運輸收收入53300萬萬元，預預計全年年可達770000萬元以以上，同同時，該該公司利利用運輸輸資源，組組織大批批社會車車輛參與與萊鋼貨貨源運輸輸，（社社會車輛輛運輸收收入未反反映，只只反映收收取管理理費部分分）是萊萊鋼大宗宗原材料料的主要要運輸單單位。三、萊蕪市市聯眾儲儲運有限限公司聯眾儲運公公司是汽汽運公司司參股（實實際控股股）的子子公司，實實收資本本4000萬元，其其中汽運運公司出出資800萬元，占占20;汽運運公司職職工持股股會出資資3200萬元，占占80%。其主主要資產產是吊裝裝、運輸輸車輛，主主營業務務是為萊萊鋼建設設、維修修提供儲儲、運、

25、吊吊裝等服服務。2006年年9月末末資產負負債狀況況：該公司20006年年9月末末總資產產6833.811萬元，其其中固定定資產原原值7118.118萬元元，凈值值5022.588萬元。負負債1448.008萬元元，負債債率211.666；公公司凈資資產5335.774萬元元，其中中未分配配利潤773.003萬元元，權益益率788.344。2006年年199月份經經營情況況：該公司主要要經營方方式是以以租用場場地，為為萊鋼儲儲存建設設、維修修用設備備材料、配配件并進進行相應應的吊裝裝運輸等等為主。119月月份主營營業務收收入5557.110萬元元，預計計全年可可達7440萬元元以上；利潤總總額

26、1448.880萬元元，預計計全年可可達2000萬元元。第四節 物流中中心的產產生與發發展物流中心是是對物流流組織管管理節點點進行相相對集中中建設與與發展的的、具有有經濟開開發性質質的城市市物流功功能區域域；同時時也是依依托相關關物流服服務設施施降低物物流成本本、提高高物流運運作效率率,改善善工商企業業的流通通加工、原原材料采采購、產產品銷售售供應等等活動、具具有產業業發展性性質的經經濟功能能區。作作為城市市物流功功能區，物流中心包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施；作為經濟功能區，其主要作用是開展滿足城市居民消費

27、、就近生產、區域生產組織所需要的企業生產和經營活動?，F代物流中心主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務的經濟開發功能。物流中心，也也稱物流流團地，最最早出現現在日本本東京，近近十多年年來在歐歐洲一些些國家也也開始出出現，是是政府從從城市整整體利益益出發，為為解決城城市功能能紊亂，緩緩解城市市交通擁擁擠，減減輕環境境壓力，順順應物流流業發展展趨勢，實實現“貨貨暢其流流”，在在郊區或或城鄉邊邊緣帶主主要交通通干道附附近專辟辟用地，通通過逐步步配套完完善各項項基礎設設施、服服務設施施，提供供各種優優惠政策策，吸引引大型物物流(配配送)中中心在此此聚集，使使其獲得得規模效效益，降降低物流流

28、成本，同同時，減減輕大型型配送中中心在市市中心分分布所帶帶來的種種種不利利影響。分析物流中中心在一一些發達達國家產產生的原原因，主主要可歸歸納為以以下幾個個方面：減輕物流對對城市交交通的壓壓力。交交通問題題是世界界任何大大城市都都難以避避免的，通通過建立立物流中中心將貨貨運交通通盡量安安排在市市中心區區外是國國外不少少城市緩緩解交通通壓力的的有力措措施。如如日本東東京600年代在在它的內內環線外外的市郊郊邊緣帶帶建設了了四個“物物流團地地”，使使進入市區的的貨物先先集中在在物流中中心，化化整為零零，按市市內的運運輸路線線統一分分送，限限制大型型運輸車車輛進入入市區；出市區區的貨物物集中到到物流

29、中中心，集集零為整整，再統統一運輸輸，提高高車輛利利用率。減小物流對對城市環環境的種種種不利利影響。物物流除了了會對城城市交通通帶來壓壓力和產產生噪聲聲污染，物物流中心心本身也也會對城城市環境境造成一一些不利利影響，因因而在空空間布局局上受到到規劃的的限制和和制約。如如大型倉倉庫本身身就不太太容易與與周圍的的建筑環環境相協協調，會會帶來對對城市景景觀的破破壞，不不宜過分分零散布布局，物物流園地地的建設設將散布布的物流流中心集集中于一一處，有有利于物物流中心心產生的的廢棄物物的集中中處理，從從而有利利于環境境保護，這這是近年年來大型型物流中中心出現現在歐洲洲一些城城市周邊邊地區的的主要影影響因素

30、素之一。促進城市用用地結構構調整。隨隨著市區區不斷擴擴展，原原來的城城市邊緣緣區成為為市中心心區，商商貿、金金融、飲飲食服務務等第三三產業在在此集中中，大型型配送中中心因無無力支付付上漲的的地價和和對城市市交通和和環境影影響較大大需要遷遷出中心心區，物物流用地地性質發發生變化化，城市市用地結結構亟待待調整。物流中心的出現既為配送中心提供了新的發展空間，也為城市用地結構調整創造了條件。提高物流經經營的規規模效益益。組織織建設物物流園區，可可將多個個物流企企業集中中在一起起，發揮揮整體優優勢和規規模優勢勢，實現現物流企企業的專專業化和和互補性性，同時時，這些些企業還還可共享享一些基基礎設施施和配套

31、套服務設設施，降降低運營營成本和和費用支支出，獲獲得規模模效益。滿足倉庫建建設的大大型化發發展趨勢勢的要求求。隨著著倉庫作作業自動動化、機機械化和和管理水水平的提提高，倉倉庫單體體體制建建設有一一個朝著著大型化化方向發發展的趨趨勢，而而在城市市中心地地區，大大面積的的可用于于大型倉倉庫建設設的土地地越來越越少，必必然迫使使其向城城市中心心以外地地區尋找找新的發發展空間間，這就就在一定定程度上上導致了了集中布布局的物物流中心心的出現現。滿足貨物聯聯運發展展的需求求。第五節 物流中中心的功功能現代物流中中心主要要具有兩兩大功能能，即物物流組織織管理功功能和依依托物流流服務的的經濟開開發功能能。一、

32、物流中中心的物流組織織與管理理功能物流中心在在功能上上首先是是物流的核核心內涵涵所含蓋蓋的物流流服務組組織與物物流運作作管理的的功能，即即物流活動動所必須須具備的的存儲、運輸、裝卸、簡單流通加工等功能，但與傳統的貨物運輸組織中心所不同的是組成物流中心的各個要素要具有高科技、高效率特征。物流中心的的物流組織織與管理理的功能能一般包包括：貨貨物運輸輸、分揀揀、包裝、儲儲存、保管、集集疏中轉轉、市場場信息、貨貨物配載載、業務務受理等等，而且且多數情情況下是是通過不不同節點點將這些些功能進進行有機機結合和和集成而而體現的的，從而而在物流流中心形形成了一一個社會會化的高高效物流流服務系系統。物流中心是是

33、物流組織織活動相相對集中中的區域域，在外外在形態態上所有有物流中中心有相相似之處處，但是是，物流流的組織織功能因因物流中中心的地地理位置置、服務務地區的的經濟和和產業結結構及企企業的物物流組織織內容和和形式、區區位交通通運輸地位位及條件件等存在在較大不不同或差差異，因因此，物物流中心心的功能能不應有有統一的界界定。二、物流中中心的經經濟開發發功能物流中心概概念的提提出，很很重要的的原因不不是由于于其在物物流發展展和運作作本身的的作用，而而在于其其經濟開開發功能能。物流中心的的經濟開開發功能能首先體體現在物物流基礎礎設施及及經營所所產生的的經濟開開發上?；A設施施項目的建建設對經經濟發展展具有

34、開開發性的的功能和和作用，已已為宏觀觀及微觀觀經濟領領域所認認識。新建設施的的開發功功能。物物流中心心一般從從區域經經濟發展展的和城城市物流流功能區區的角度度進行建建設，具具有較大大的規模模，國內內目前較較大的物物流中心心一般占占地均在在千畝之之上，經經濟發達達國家更更有占地地在數平平方公里里之多。因因此，物物流中心心的開發發和建設設，將因因在局部部地區的的大量基基本建設設投入，而而帶動所所在地區區的經濟濟增長。此外，現代代物流在我我國尚處處于發展展初期，物流管理技術的落后和現代物流基礎設施的缺乏，均是阻礙物流快速發展的因素，加快物流中心大量、大規?；A設施的建設，對改善物流發展環境及基礎條件

35、，培育物流產業將具有重要意義和作用，以物流業在國民經濟中的地位，物流中心將因帶動物流業發展而產生新的經濟增長點，從而開發出新的經濟發展領域。既有設施及及資源的的整合功功能。開開發和建建設物流流中心，將將因物流流中心在在物流組織織規模較較大和管管理水平平較高等等因素而而對既有有物流設施施在功能能上產生生替代效效應，在在既有設設施已客客觀存在在局部過過剩的情情況下，物流中心并非簡單的重復建設，而是通過在功能設計和布局上對當前及未來物流組織管理的適應，并通過規?；徒M織化經營，從而實現對既有設施的合理整合。即將加速不適應設施的淘汰和退出，使城市中心地區的土地使用價值的增值，必將帶來較好的經濟開發效應

36、；物流中心的物流運作的集中，為運輸組織資源調整與整合創造了條件。第六節 萊蕪市物流業業存在的的主要問問題一、整個萊萊蕪地區區由于現代物物流業目目前尚處處于起步步發展階階段，還還存在著著許多需需要認真真研究并并逐步加加以解決決的困難難和問題題。一是是認識不不到位。部部分企業業對現代物流流的認識識還存在在許多誤誤區；在在一定程程度上忽忽視了物物流系統統的整體體效益，一一些本應應從企業業內部分分離出來來交給第第三、四方企企業來經經營的物物流業務務仍然滯滯留在企企業內部部。影響響了整個個物流市市場的需需求。二二是管理理體制不不順。同同全國的的物流形形勢相類類似，目目前萊蕪蕪市尚存存在著物物流管理理體制

37、不不順、協協調機制制不健全全等問題題，主要要表觀在在：政府府管理職職能整合合不夠、審審批物流流配送企企業的標標準及認認定標準準不統一一。三是是整體素素質不高高。由于于現代物流流是一個個復合產產業，人人才匿乏乏，認識識不到位位，目前前普遍存存在者“小、散、弱”的狀況況，表現現在物流流企業規規模小、信信譽度不不高、專專業人員員少、素素質低和和服務水水平待提提高。四四是政策策滯后。就就全國而而言、缺乏乏與產業業發展相相配套的的政策法法規，改改革、發發展和穩穩定的社社會環境境還遠不不能適應應發展現現代物流流業的需需要。目前前，萊蕪蕪市還沒沒有制定定專門相相應的扶持政政策。上上級已有有的相關關政策由由于

38、涉及及多個部部門制定定和執行行、常出出現政策“撞車”現象。在在本市不不同區域域間的經經濟執法法部門執執行的政政策還不不一致、有有的物流流企業租租用社會會車輛在在業務往往來結算算上仍有有障礙，物物流企業業貸款難難、融資資渠道不不暢通的的問題仍仍比較普普遍。二、萊鋼交交通周邊邊地區以萊鋼產品品為紐帶帶，沿2205國國道自萊萊蕪至新新泰，有有上百家家物流企企業，擁擁有運輸輸車輛220000輛左右右，其中中山東萊萊鋼汽車車運輸有有限公司司7000輛，泰泰航物流流2000輛，泰泰捷信物物流1000輛，其其余10000輛輛分散上上百家物物流公司司。這些些企業基基本是“類物流流”性質的的企業，即即最初的的專

39、門從從事運輸輸、倉儲儲、包裝裝、流通通加工、配配送等某某一單一一功能服服務提供供的企業業轉變而而來。由由于其功功能的單單一性，這這種類物物流服務務提供企企業的決決定優勢勢是成本本，即只只能在市市場上以以比自營營物流更更低的成成本贏得得客戶信信任。企企業之所所以愿意意將部分分物流功功能外包包，更多多是迫于于物流資資源（物物流設備備、設施施、資金金、人力力等）缺缺乏或自自身能力力不足以以支付該該項目開開支，以以及為尋尋求更高高運做效效率等為為目的。隨隨著萊鋼鋼登上千千萬噸鋼鋼的臺階階，這種種方式已已經不能能滿足生生產發展展的需要要，必須須建立集集成物流流方式，即即個性化化物流服服務，它它包含從從制

40、造網網絡、分分銷網絡絡以及為為保證實實體和信信息有效效流通的的貫穿于于整個銷銷售鏈的的一體化化、個性性化。這這種物流流服務和和萊鋼之之間不再再是簡單單的合同同關系或或者契約約關系，更更不是簡簡單追求求效益的的短期利利益關系系，而是是彼此融融合、相相互滲透透的戰略略合作伙伙伴關系系。形成成制造物物流、銷銷售物流流等緊密密銜接的的，融合合準時化化生產方方式、柔柔性制造造單元、精精益生產產方式、快快速顧客客反應等等先進生生產方式式和思想想為一體體的高效效快速物物流系統統。第三章 建設萊蕪蕪鋼鐵物物流中心心的必要性性一、符合國國家產業業政策和和地方中長長期發展展規劃為提高經濟濟運行質質量，各各級政府府

41、逐步把把發展現現代物流流提到重重要議事事日程，國國家在十五規劃中中，第一一次將物物流列入入發展的的重點。為為了切實實推動中中國物流流的發展展，20001年年3月，國國家經貿貿委會同同其他幾幾個部委委聯合下下發了關關于加快快中國現現代物流流發展的的若干意意見。這這是中國國從政府府的角度度下發的的第一個個有關物物流發展展的政策策性、指指導性文文件，為為物流的的健康快快速發展展奠定了了基礎。 在在原國家家經貿委委公布的的20002年990億元元技改國國債貼息息重點支支持行業業中，流流通業首首次成為為10大大行業國國債技改改支持重重點之一一。這次次技改國國債貼息息支持流流通業的的核心內內容是：培育第第

42、三方物物流龍頭頭企業，為為工業企企業提供供快速低低成本的的增值服服務，降降低中國國企業在在流通環環節的成成本，提提升中國國企業的的核心競競爭力，逐逐步提高高中國企企業利用用第三方方物流服服務的比比重，鼓鼓勵經濟濟發達地地區加強強物流物物流中心心的規劃劃和服務務；重點點推進流流通企業業現代化化，使連連鎖經營營、物流流配送等等現代流流通組織織形式和和營銷方方式得到到發展，培培育5至至10家家初步具具有國際際競爭力力、年銷銷售額在在20億億至500億元的的連鎖企企業集團團。 與此此同時，交交通部為為加快物物流發展展也頒發發了關關于促進進運輸企企業發展展綜合物物流服務務的若干干意見，明明確提出出了發展

43、展物流服服務的指指導思想想與總體體目標。為為促進國國際貿易易及物流流的對外外開放和和健康發發展，原原外經貿貿部發布布了關關于開展展試點設設立外商商投資物物流企業業工作有有關問題題的通知知，對對外商投投資物流流企業在在市場準準入和審審批程序序方面做做了規定定，以起起到對外外商投資資物流企企業的整整頓和規規范作用用。國家發展和和改革委委員會發發布的產產業結構構調整指指導目錄錄（20005年年本）把“電子商務、現代物流服務體系及以連鎖經營形式發展的中小超市、便利店、專業店等新型零售業態”列為鼓勵類產業。萊蕪市國國民經濟濟和社會會發展第第十一個個五年規規劃綱要要（草案案）中指出出：加快快發展現現代服務

44、務業，帶帶動服務務業整體體水平提提高。大力力發展現現代物流流業。充充分發揮揮萊蕪地地處魯中中的區位位和交通通樞紐優優勢，依依托兩個個基地建建設和我我市豐富富的農副副產品資資源，加加快鋼材材、農業業生產資資料、農農副產品品等物流流園區和和配送中中心建設設。大力力發展新新型流通通業態，扶扶持和發發展第三三方物流流企業。萊蕪市鋼鋼城區國國民經濟濟和社會會發展第第十一個個五年總總體規劃劃綱要（草草案）指出：加快發展現代服務業一是大力發展現代物流業充分發揮區位優勢，立足菜鋼規模膨脹帶來的物流量驟增的實際，加快鋼材物流園區和配送中心建設，大力發展新型流通業態力爭到2010年，建成23處大型鋼材物流中心，物

45、流配送能力達到2000萬噸以上。二、適應萊萊蕪市社社會經濟濟發展的的需要“十一五”期間，萊蕪市市要打造造鋼鐵生生產和深深加工基基地。一一是堅持持總量控控制，優優化結構構，加大大鋼鐵工工業結構構調整和和企業重重組整合合力度，提提升產品品質量檔檔次，提提高產業業集中度度。適度度擴張鋼鋼鐵產業業規模，到到20110年，全全市鋼產產量控制制在20000萬萬噸左右右?！笆晃濉逼谄陂g建設設的青蘭蘭高速與與萊鋼連連接線，一一頭連接接萊鋼，一一頭連接接山東半半島制造造業基地地和省會會濟南，實實現了資資源和市市場融通通，具有有發展加加工制造造業和流流通業得得天獨厚厚的區位位優勢。政府將引導鋼鐵加工制造業和鋼鐵

46、物流項目向該線兩側聚集，努力把該連接線兩側打造成一條集鋼鐵深加工、物流于一體的經濟增長帶。鋼城區在“十一五五”期間重重點建設設四大產產業聚集集區：鋼鐵生生產和深深加工產產業聚集集區：以以萊鋼銀銀山型鋼鋼為中心心，東到到新興路路，北到到韓萊路路，南到到鋼都大大街，西西到8003省道道的區域域按照國國家的鋼鋼鐵產業業政策，充充分發揮揮對鋼鐵鐵優勢主主導產業業的引領領支撐作作用，按按照“提高產產量優化化結構配配套延伸伸”的思路路，加快快鋼鐵生生產和深深加工企企業的改改造提井井到20010年年，實現現鋼鐵產產業增加加值1550億元元。新材料料及機械械加工產產業聚集集區：主主要集中中在韓菜菜路以北北里辛小小官莊以以南的區區域加大大新材料料產業的的投入，提提高制品品生產能能力，實實現規模模膨脹，建建成全國國最大的的粉末冶冶金及制制品生產產基地機機械加工工業，重重點發展展汽車零零部件加加工鑄造造和農用用車機械械裝備配配件等產產品到220100年，銷銷售收入入達到550億元元。鋼材銷銷售產業業聚集區區：以齊齊魯鋼材材大市場場為依托托，帶動動顏莊黃黃莊兩個個市場協協同發展展引導企企業實現現經營品品種的多多元化，形形成輻射射國